1. Koub lam: Nan yon seri sèten nan fanatik la refwadisman DC, pi gwo a koube lam la, vitès la menm, pi gwo enèji sinetik gaz la, se sa ki, pi gwo volim lè a ak presyon; an menm tan an, pi gwo a rezistans nan lam, pi gwo a koupl la motè yo mande yo.
2. Dyamèt motè: Akòz egzistans lan nan motè a ak kote yo pote a, pa dwe gen okenn koule lè nan zòn avèg la nan pati santral la nan arbr prensipal la DC fanatik refwadisman. Dyamèt arbr prensipal la ap detèmine gwosè zòn avèg sa a. Yon gwo kantite dyamèt file koton sitou depann sou pouvwa a nan motè a fanatik-gwo pouvwa a nan motè a mande pou yon pi gwo bobin stator likidasyon, ki dwe pran plis espas, san yo pa ekspansyon longitudinal (ogmante wotè), ak Lè sa a, yo dwe elaji orizontal (ogmante zòn).
3. Koub lam: Anplis de sa nan yon koub sèten nan koup transvèsal la, lam fanatik refwadisman DC la pa pwolonje vètikal nan direksyon radial sou avyon an anlè, men pwolonje yon ti kras nan direksyon wotasyon.
Gen Torsion ak vire, e gen yon arc sèten. Si lam yo pwolonje vètikal nan direksyon radial la, koule lè a kondwi pa wotasyon fanatik DC la pral gaye sou yon bò nan priz la, ak entèval lè ekipman pou la kout ak fò.
Pa konsantre; si vèsyon pwodwi aktyèl la gen yon ti tay, li ka asire ke vantilasyon an konsantre nan espas kolòn, espas ak presyon van devan priz lè a.
4. Espas lam: Si espas ant lam yo twò piti, li pral lakòz twoub airflow, ogmante friksyon sifas lam yo, epi redwi efikasite fanatik la; si espas ki genyen ant lam yo twò gwo, li ap mennen nan ogmante pèt presyon ak presyon van ensifizan.
